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伊朗外交部发言人巴加埃8月5日在社交媒体平台上透露，该国与阿曼已就霍尔木兹海峡拟定航道的地理坐标达成一致，两国联合声明已进入终审阶段。 在过去两个月，双方谈判的重点在于确定船舶安全通行路线，该路线将兼顾两国的主权权利以及国家安全考量，最终结果即将在汇总后公布。 尽管霍【全天服务】consensus会员月卡优惠怎么买最实惠尔木兹海峡主要深水通航区几乎全部位于阿曼领海范围内，但伊朗拥有完全的控制权。 美伊战火重燃后，霍尔木兹海峡一度出现三条不同航线。第一条航线位于霍尔木兹海峡北部，由伊朗控制。第二条航线穿过海峡中部，它是霍尔木兹海峡受阻前的常规国际航道；第三条航线则位于海峡南部，途经阿曼附近海域，该航线由阿曼、美国和国际海事组织协调运行。 据央视新闻报道，新航道启用后，霍尔木兹海峡沿用60年的原有南北两条航道将【全网爆款】overleaf会员淘宝代充最划算的方法全部关闭，驶入波斯湾的船舶经由伊朗管控航道通行，驶出波斯湾的船舶经由阿曼管控航道通行，新航道为临时航道，预计可使用2至4个月。 此前阿曼曾提出对等份额的联合管理机制，伊朗则坚持入港航线须完全经过伊【独家优惠】文心视频会员自动续费怎样买最划算朗水域，最终双方以伊方诉求为核心达成了坐标共识，同时明确拒绝第三方介入海峡管理事务。 巴加埃表示，伊朗与阿曼达成一致并不意味着霍尔木兹海峡对过往船舶来说已经安全。海峡关闭源于美国和以色列对伊朗发动军事侵略及其造成的地区安全后果。 另外，目前尚不清楚有关通航是否涉及费用问题。美国情报部门此前评估，伊朗方面希望借助对通过霍尔木兹海峡的船只收取服务费来进行战后重建。伊朗方面估计，如果对霍尔木兹海峡涉安全、环境等服务收费，每年将为相关国家带来400亿美元的收入。 美伊曾于上个月签署关于恢复霍尔木兹海峡通航的谅解备忘录，并一度恢复船舶通行，然而由于双方围绕航道管理存在分歧，再次爆发军事冲突，海峡航运重新受限。 进入上个周末之后，各方持续发出中东局势缓和的信号。美国总统特朗普8月4日称，有关霍尔木兹海峡的磋商进展非常顺利，但伊朗方面却不愿在公开层面承认，其实是想达成协议的。这确实让人有些尴尬。 按照【极速到账】minimax会员多少钱一年2026怎么购买最省钱特朗普的说法，美伊谈判的第一阶段是开放霍尔木兹海峡，并很快实现；第二阶段是讨论伊朗的“无核化”问题，这需要一些时间。 当天早些时候，美国国务卿鲁比奥表示，与伊朗就重新开放霍尔木兹海峡进行的谈判“已经取得进展”，但协议尚未最终敲定，希望协议很快能够达成。 鲁比奥说，眼下最紧迫、最受关注的问题就是霍尔木兹海峡问题，美方正参与阿曼和伊朗之间的相关对话和谈判，讨论如何在短期内能让更多船只安全通过该海峡。 同一天，美国财政部长贝森特称，美伊双方正在进行谈判，并有可能在“今天或明天”达成协议，推动霍尔木兹海峡重新开放，助力地区局势回归正常化，包括实现商业船舶的自由通行。 与此同时，霍尔木兹海峡通行量仍远低于战前水平，航运处于“有限恢复”阶段。根据船舶追踪机构克普勒公司的数据，8月4日仅有8艘船舶通过霍尔木兹海峡，包括5艘油轮和3艘散货船，而战前日均通航船舶约130至140艘。 业内普遍认为，短期内，波斯湾安全形势和外交谈判进展仍将是决定全球能源运输恢复速度和国际油价走势的重要变量。虽然部分货轮开始恢复运营，但不少国际航运企业仍选择观望，等待局势进一步稳定。